El coordinador de acrobacias de Kill Bill habla sobre el accidente de Uma Thurman

Todas las miradas se dirigieron con poca amabilidad hacia Quentin Tarantino después de que Uma Thurman, con quien también trabajó en Tiempos Violentos - 94%, hiciera público un video que se había ocultado por años de un accidente que sufrió durante el rodaje de Kill Bill: La Venganza, Volúmen 2 - 84%. Más adelante la actriz aseguró que su objetivo no era culpar directamente al cineasta, pero que habían sido ciertos productores los que eran realmente responsables.

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La acusación se dirige a la negligencia en la industria, no precisamente a un intento de asesinato, pero el hecho de ocultar algo que le pudo costar la vida ya es bastante catastrófico. Por supuesto, el director de Los 8 Más Odiados - 75% no dudó en pedir disculpas, y tampoco es que aparezca en aquel video rascándose la barriga mientras ríe a carcajadas, ahí mismo es clara su preocupación por la protagonista.

Esta vez quien ha agregado algunas declaraciones es el coordinador de acrobacias de Kill Bill: La Venganza, Volumen 1 - 85% y Vol. 2, Keith Adams. En una entrevista exclusiva para The Hollywood Reporter, el especialista señaló que ni él ni nadie de su equipo de acrobacias estuvieron en el set el día del accidente de Thurman, y aunque parece un intento de ocultar cualquier indicio que lo involucre, aseguró que de estar ahí hubiera insistido para que no se realizara esa escena.

Esto fue lo que afirmó el especialista sobre la toma realizada en un camino de México a alta velocidad:

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No se programaron acrobacias de ningún tipo para el día del accidente de la Sra. Thurman. Todo el departamento de especialistas fue suspendido y nadie del mismo fue llamado para establecerse. En ningún momento me informaron o consultaron sobre la Sra. Thurman que conduciría un automóvil frente a la cámara ese día.

Andy Armstrong, un experimentado especialista en stunts, o dobles de acción, que ha trabajado en películas como Joshua Tree, protagonizada por Dolph Lundgren, y Double Impact, con Jean-Claude Van Damme, dijo que Adams es muy profesional en el trabajo insinuando que quizá el hecho de no citar al equipo especialista ese día fue totalmente intencional. Además agregó que los autos que se usan para filmación son poco confiables la mayoría de las veces como para conducirlos de manera ruda, debería asegurarse la producción en usar un auto acrobático especial para esas escenas (como el que usa Keanu Reeves en algunas escenas en Otro Día Para Matar - 85%).

Dicho especialista dijo que en ese caso es más seguro usar los tráilers en los que está montado el auto de la escena para dar la ilusión de que el actor realmente está manejando, insistió en que hay muchas maneras de arreglar la toma que se desea sin que la vida de nadie corra peligro, pues, comentó a The Hollywood Reporter, la actriz pudo haber sido decapitada en ese accidente ya sea por el rebote de su cabeza al no contar con un asiento con reposa-cabeza o incluso la cámara pudo zafarse e impactar contra la cabeza de Thurman.

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Por otra parte, el sindicato de intérpretes SAG-AFTRA redactó en un comunicado que “probablemente sea una violación de seguridad”. Tarantino aseguró a Deadline que quizá el error de la producción fue que no veían la escena como algo riesgoso, que no necesitarían acrobacias ya que sólo querían que condujera.